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標題: 滴滴原罪:浴血上市强推社交客服外包安全勾销 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2023-4-7 16:53
標題: 滴滴原罪:浴血上市强推社交客服外包安全勾销
對付滴滴来讲，司機和車輛属于焦點資產、利润中間；而搭客属于期待开垦的地皮；女搭客更属于業余放松的相亲勾兑福利。用滴滴司機本身的話说，碰上一次艳遇，就即是省下600块的寻欢用度，比甚麼大活兒都合算。以是滴滴致力于庇护司機隐私，放松司機准入审核，以增长滴滴本身運力，在本錢市場上讲更好的故事。

這几年滴滴的乱象，實在仍是在本錢驱動下钻营上市的方针致使的。本年4月，滴滴正在和多家投行洽商IPO事宜，指望在2018年下半年上市。5月下旬的動静顯示：滴滴已开端决议落户香港上市，斟酌分歧的上市架構，不解除以同股分歧权情势上市。是以，滴滴既要在各地愈發趋严的網约車划定下增长運力和買賣量，又要在垄断市場後尽可能低落運营本錢。對付滴滴来讲，買賣量增长、本錢低落和搭客平安，這三者必需舍弃其一。

滴滴用举動作出了最後的選擇。按照全天候科技的所得到的資料，滴滴出行2017年GMV（買賣总额）到達250-270亿美元；主营营業吃亏2亿多美元，总體吃亏3-4亿美元；2017年共有74.3亿定单，4.5亿用户，日定单量连结在2500万上下，司機和車主到達了2100万，并與4000家汽車租赁公司的20多万台車、從汽車經销商采辦的1.4万台自有車輛，配合形成為了完备的生态圈。还完成為了100亿人民币的供给链金融ABS融資。

（ABS資產支撑规划，就是頭几天自若搞過的5亿长租公寓ABS那種）

2018年，滴滴對快車温柔風車司機的抽成到達了20%，寄但愿其主营营業實現红利，净利润到達10亿美元，谨严投資新营業，但愿稳健的現金流可以或许在本錢市場上讲個好故事，提高估值，尽快钻营上市。以是滴滴不能不采纳各类手腕增长運力（為司機做好辦事，代付罚款、庇护隐私），同時低落本錢（如将客服部分外包），同時大量采辦自营車輛，提高資產占比。

固然滴滴為司機垫付的不法营運罚款也是很大一块的付出。

以是，我完美一下我昨天说的話，滴滴把客服外包的终极方针不是省錢，融資500亿美元的滴滴真不差那點客服的工資；滴滴本年所有操作都是為了扭亏為盈、財政报表更都雅，贸易模式更有说服力的方针而辦事的。把非焦點营業外包、吸引更多司機注册营運、增长自营運力以便節制市場打造护城河、顺風車、拼車增长了產物社交属性、購入同享单車、大巴車完成滴滴出行全邦畿，都是為了讲好故事，吸引投資者。

1、被浸透成筛子般的滴滴司機审核機制

曩昔两年，滴滴注册車主各环節存在的缝隙常常見诸报端，缝隙是报导一個，堵住一個，可是直到今天，用“滴滴代庖”作為关頭词，依然可以或许在微信“搜一搜”或搜刮引擎上找到各类各样的推行，被拉进各类各样的群，找到各类各样的代庖人，按照2017年廣东公安的报导，滴滴代庖注册的黑產已成型。

當滴滴代庖注册的財產链已成天氣，那末每一個环節就必定都被買通了。即便是收入又高又有声誉感和归属感的員工，面临着飞腾的房價和款項诱惑，只要略微看走眼就可以拿到收益；干半年就走的外包姑且工审圖員，會不會成心放宽前提？？？依照滴滴划定，申请人必要供给“身份证”、“車輛行驶证”、“驾驶证”，只有三证信息全数真實有用才能乐成注册，可是审圖員倒是月薪3000的外包姑且工，這會是滴滴自動制造的缝隙麼？

我如今不敢用滴滴的焦點缘由，就是滴滴管得太松，套牌假車太多。北京法院有一個判例，郑某1990年2月诞生，高中文化，福建省人。其曾因嫖娼于2011年4月被西城分局行政拘留14日，後于2014年4月被收留教诲6個月，于2014年10月被消除收留教诲。2015年7月，郑某從收集上搜刮到了一輛白色别克車的信息（估量就是滴滴代庖接的活），并用该信息與其老婆的手機号注册成為了滴滴打車司機，随後起頭接单拉活。在向陽區三里屯四周接到王密斯後，拉到海淀區雙泉堡公交車站四周對王密斯举行了掐脖批颊的威逼，最後将王密斯强奸。

廣东警標的目的外颁布了2017年度十大收集平安案件中，也有滴滴代注册假司機案，黑產手持20万套公民全数德律風、車牌、行驶证、住址、銀行卡等資料，經由過程PS等方法换車型、换車牌、冒名顶替、破解人脸辨認等方法，代為注册滴滴司機，日入過万。

按照滴滴賣力車主信息审核的是外包姑且工這個关頭线索，我當真阐發滴滴的車主注册环節以後，才發明滴滴的审核环節的确千疮百孔，根基上属于1949年國民党程度，而其疏于审核甚至存在内鬼的成果，就致使刑事犯法前科职員、吸毒前科职員、精力病职員、交通违法职員全都乐成注册了滴滴快車或顺風車司機，并且部門人可以或许延续谋划。有人刑满开释後改過自新，以滴滴司機的身份從新回归社會，天然是功德；但真能包管所有人安分守纪了麼？

滴滴打人的故事，我还記得。北京市海淀法院官網曾于本年5月针對滴滴車主涉嫌風险大眾平安罪的案件發文《滴滴出行車主犯法环境表露》，称近来几年滴滴平台所衍生的刑事案件数目，遠高于公家所知悉的水平，并表露了車主在如约（行驶）、運营（專职）进程中犯法环境，此中强奸、猥亵在顺風車主较為集中。

這是新華社的报导，两年前仅深圳一地，滴滴司機中就發明吸毒前科职員1425名、闯祸肇祸精力病人1名、重大刑事犯法前科职員1661名。滴滴在深圳交通運输委員會傳递後，對前科司機举行了清退。

那末到今天，在車主注册阶段，另有没有内鬼呢？我信赖必定有。在這個黑產里，滴滴代庖每举荐注册一個司機，他还會從上家（滴滴）得到“冲锋奖”和新司機前八张定单的提成，总额约300块；还能從下家（司機）得到300块的代庖费，加起来就是600块，按10%的滴滴司機必要代庖来估算，這也是12亿的利润；由姑且工做，危害还很是低。

為甚麼说必定有内鬼呢？按照後台读者爆料頭戴式照明燈推薦,，给滴滴做外包的客服共有15家，包含和君纵達、泰盈科技、北京華唐、中通天鸿承，都是滴滴的客服外包；而入职滴滴車主信息审圖員没有任何門坎，只要會用電脑就行；那末黑產只要放置几個姑且工入职外包公司，担當滴滴审圖員，然後再作為内线和種子成长身旁拿着低薪想挣快錢的姑且工同事；這些人跟中介創建起信赖互助瓜葛後，滴滴审核三证合一的防火墙就根基宣布失效。究竟结果月薪3千的姑且工，只要审核略微松一松就可以月薪過万，干半年走人，换了你會不會降服佩服？

账号分歧格不要收車，收工轉预约单模式，然後按操作键划掉滴滴這类操作，外人無從得悉；顺手在微信上搜“滴滴代庖”就可以出来2018年7月的帖子，明白阐明分歧规的問题都能解决，没有内鬼共同做不到。

2、滴滴認為這是很Sexy的社交方法

滴滴但是敢在七夕直接海报上印上“咱们约會吧，顺風車就该這麼玩”的公司，標榜顺風車史上最大范围的挪動相亲嘉會，号称零門坎、零間隔、最時尚。

真TMD時尚，時尚到一百天里，就有两位年轻貌美的女孩被顺風車車主奸杀。滴滴為了上市，為了给本身增长社交（荷尔蒙）属性，為了打政策對網约車與合搭車界说分歧的擦邊球，為了抽佣，放宽审核尺度，增长大量顺風車主，天天為顺風車車主拉拢15单而不是國度划定的3单……

這個叫滴滴車友會的代庖在朋侪圈明说解决驾龄不敷、車龄超龄、改派司的問题，拉顺風車的時辰泡泡女搭客打打野炮，搞搞車震……

在2015年接管網易采访時，顺風車奇迹部总裁黄洁莉為顺風車刻画了如许的場景：“曩昔你天天在路上两個小時，對付你的人生来讲是损耗，但如今經由過程顺風車你可以熟悉比力靠谱的人，得到好的社交體驗，它就酿成了一種收益。這是历来没有存在過的一個場景，就像咖啡馆、酒吧同样，私人車也能成為一個半公然、半私密的社交空間。”黄洁莉说，“這是一個很是有将来感、很是sexy（性感）的場景，咱们從一起頭就想得很是清晰，必定要往這個標的目的打。”

記忆犹新，必有回音，三年今後，滴滴顺風車真的成為了一個半公然，半私密的社交空間，半公然指的是顺風車司機单方對女搭客的说长道短、异想天开、偷拍猥亵甚至强奸杀人，半私密指的是独身女生在圖谋不轨的顺風車里叫每天不该叫地地不灵。

3、對高危害車輛視而不見

此次赵密斯遇害事務中，川A派司的車，為甚麼可以或许持久在乐清接顺風車的单？國度對平台拉拢合搭車的划定不是天天只能派3单麼？一個外埠車持久在异地行驶，莫非不属于高危害工具麼？

但愿公安部分查询拜访一下，滴滴對這輛杀人顺風車，一共派過几多单？有無派過快車单？車主是快車司機仍是顺風車司機？谁审核經由過程的車主信息？車主注册都會是哪一個？是否是温州？若是車主持久不在注册地谋划，反而一向在外埠跑滴滴顺風車，莫非大数据風控體系辨認不出来？

我就是搞技能的，這麼简略的pattern，简略的過滤法则就足够，底子不必要上升到大数据层面。以是這不是滴滴不克不及做，而就是滴滴不肯意做。

4、滴滴真挚為司機辦事

差人找滴滴調取司機信息，流程冗杂，必要警方供给差人证复印件、調取证据通知书、先容信，這個是公道的，但對付告急特别环境，滴滴的外包客服依然以公司规章轨制為天包皮矯正神器,条，漠視搭客存亡，真挚為司機辦事，以庇护司機隐私為由，连司機的車商標和德律風都不肯提供應警方。這件事在温州赵密斯遇害案中已很是清晰了，在山區、年青女搭客、定单走到一半被取缔、前科司機、警方参與、搭客時刻有伤害的环境下，滴滴客服依然機器的在庇护司機隐私。

按照警方的案情总结：

從石角龙村到江岙村18.5千米，单程约38分钟，只有1個红绿灯；杀人司機從石角龙村开免費娛樂城，到江岙村起頭掳掠，由于没旌旗灯号又开回石角龙村，逼受害者轉账後又开回江岙村四周，對受害人举行陵犯。這是3段行程，光开車就要2個小時，也是最关頭的救济窗口期，然後客服對峙要庇护司機隐私？？？女孩2:10取缔顺風車定单，2:14發出救命、急救JIE的信息，即是2:14的時辰，女孩还在江岙村，到被奸杀，另有80分钟以上的窗口期，而當事客服這時候在干甚麼？

——在跟报案者扯皮，每次都奉告他一小時後复兴。

——跟差人扯皮，不感觉顺風車半途取缔定单分歧理。

——给嫌疑人打德律風扣問，信腳氣噴劑,赖嫌疑人说女孩没上車的假話。

正由于一线客服不是滴滴的本身人，而是姑且工，没有处理权，只有公司發下来的尺度話術指南去應答，独一能做的事變就是向上反應，反應以後就不必要再跟进处置环境才如许。以是滴滴的一线客服也不怕获咎人，不管是差人仍是搭客，丢了事情也不怕，究竟结果底薪2200加计件工資的事情，随意去哪里都能找到。

虎扑上有位差人發帖还原了跟滴滴打交道的颠末，我把关頭内容红字圈出来——為庇护客户隐私，讓警方買機票带着手续去滴滴总部調取。這到底谁是权要機構，谁是暴力構造？

一個派出所若是想調取滴滴的車主信息，必要筹备全套手续先接洽市網监局，然後市網监局發函给天津市網监局（滴滴注册地在天津），然後網监再發函给滴滴，然後滴滴才會相應——赵密斯遇害案中已算快的——正常必要跑3天流程。

對付滴滴来讲，司機和車輛属于焦點資產、利润中間；而搭客属于期待开垦的地皮；女搭客更属于業余放松的相亲勾兑福利。用滴滴司機本身的話说，碰上一次艳遇，就即是省下600块的寻欢用度，比甚麼大活兒都合算。以是滴滴致力于庇护司機隐私，放松司機准入审核，以增长滴滴本身運力，在本錢市場上讲更好的故事。

被投诉圖谋不轨的司機依然可以或许在次日接到顺風車定单，终极致使赵密斯受害，正阐明滴滴加倍器重資產（司機）缔造的利润。

滴滴對搭客和司機其實不是等量齐观的，知乎近20万存眷的大V宋雯婷發文称某司機以失误竣事定单没法收款、没有付出宝号為由，對峙请求客服供给搭客手機号，客服本着真挚為司機辦事的原则，请求女方容许客服把手機号提供應司機，然後冻结了女方的滴滴账户，说请求付完錢才能解冻。

成果女方就赶上了這麼一個司機，请問滴滴客服為甚麼不庇护搭客隐私呢？

5、機器而無责任感的外包客服姑且工

上篇文章發出来以後，不少客服在後台留言，大意是他们只是依照滴滴的请求按划定完成一份事情，一线客服在赶上這类事時独一能做的就是轉當班带领处置，除此以外，他们力所不及。若是他们未經上级赞成流露司機信息，是要罚款2000并承當响應法令责任的——干一個月薪3000的活，谁愿意被罚款2000？天天盯着圖死板機器的审圖，谁能對峙半年以上？

据滴滴客服流露，滴滴也有自营客服，不外都是相應對客服的二次投诉的；外包公司的某些客服连中專學历都没有；根基上都是哄刚结業的學生来干，少的干一個多月就走了。以是，外包客服根基属于没归属感的姑且工這句，一點错误都没有。

對付前文误伤的泛博客服职員诠释一下，客服外包是趋向，可是電商、電信、銀行的客服外包，最少不會要命；而2016年深圳滴滴車主杀人事務，死者丈夫就跟滴滴客服扯皮了两個小時，對付滴滴的性子，客服委外是要命的。而如今客服依然在按照話術复兴搭客。

我指控的就是滴滴全数拜托外人運营的客服機制，和形同虚設的應急处置和人文关切。此外我只复兴两句：

一、昔時對纳粹举行审訊的時辰，不少集中营的事情职員也是這麼说的——听命行事，流程处置。

二、事有轻重缓急，當被告诉搭客碰到伤害時，你愿意冒罚款2000的危害供给司機車商標麼？若是你敢，你就是英雄；若是你不敢，那易地而处呢？你但愿获得帮忙麼？

6、受害者是活生生的可爱密斯

搭客的生命和营收比起来？哪一個更首要？若是滴滴作為出行行業的垄断者，認為营收和利润更首要，那末恳请有关部分严酷羁系，把滴滴罚到心有余悸的水平吧。

我看了逝者的微博，是個很是活跃可爱的標致密斯，本應當被如珍似宝的庇护的。

她也會排位5连跪：

她過生日時辰的欲望是排位上钻石：

她最怕排位的時辰队友秒選新英雄：

微晶瓷,她也出格诙谐：

她也會自嘲盖住大脸：

她也會吃藥：

她也會追星：

她也會分享化装：

她也會处处游览：

她也是一個剁手奼女：

她的最後一条微博，是做女孩子真的太幸福了：

就是這麼一個活跃可爱又標致的邻家奼女，生日是1996年5月30日，夸姣的人生原本就在期待着她，成果就這麼被杀人犯和滴滴的客服機制一块兒被坑死了！！！

中國有那末多仁慈的人，都但愿你好好的糊口下去，坏人只占此中的一小撮，而這一小撮坏人，就可以毁掉所有夸姣。

若何躲开這些坏人？

王大伟傳授作了一個伤害展望表，一共6道题，每道题是五分，总分是30分，若是跨越20分，就要十万分的谨严。而遇害的小密斯，患了25分。

一、独身青年女性。——5分

二、姿色轶群，或是富有，穿着華贵的女性。——5分

三、三更夜深人静。

四、零丁打車。——5分

五、去遠郊區，城乡连系部。——5分

六、乘坐非正规的運营車，和缺乏羁系的運营車。 ——5分

小密斯，不是你欠好，是這世界还不敷好，不单坏人太多，智障太多，作歹的本錢也太肆無顾忌了。

7、结语

這些人、這些本錢，必需為她的死支出價格！！！

心痛才會意痛。除补偿家眷以外，滴滴必需遭到更紧张的赏罚！！！若是滴滴認為顺風車失事三倍补偿比拟放松羁系的收益更小，那赏罚的力度必需讓滴滴感受到痛楚才行。

滴滴想打击上市，對本錢讲一個好故事没問题；可是為了低落本錢，為了扩展定单范围，放任分歧规司機上路谋划，强行给運输辦事打上社交属性，给顺風車贴上相亲的標签，最後變成惨案，讲一個带血的故事，對上市有帮忙麼？滴滴已變相垄断了，已大到不克不及倒了，挣錢挣得慢一點，细水长流不可麼？

滴滴，上市的時辰请慢點开，请系好平安带，注重搭客平安。

此次出于义愤怼滴滴，我说的也都是言之有据的内容。和君纵達@已大范%46Aw1%畴@在雇用網站上撤掉滴滴雇用的内容，但我也已在經由過程baidu取证固定了大量证据，不為告状，只圖滴滴或和君纵達告我時用以自保，究竟结果我怼的是本錢巨兽，没有证据就是造谣，是要承當法令责任的。

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